MEDIDAS DE SALVAGUARDIA.

Medidas de Salvaguardia

¿QUÉ ES UNA MEDIDA SALVAGUARDIA?
Es aquel que controla, restringe o regula temporalmente las importaciones de mercancías idénticas, similares o directamente competidoras a las de producción nacional con el propósito de prevenir o remediar el daño grave a la rama de producción nacional de que se trate y facilitar así el ajuste de los productores nacionales.

¿CUÁNDO SE PUEDE APLICAR UNA MEDIDA SALVAGUARDIA?
Cuando se halla determinado que las importaciones de cierto producto han aumentado en tal cantidad y se realizan en condiciones tales que causan un daño grave a la rama de producción nacional que produce productos similares o directamente competidores.

¿EN QUÉ MODALIDAD SE APLICARÁ UNA SALVAGUARDIA?
Se aplica para prevenir o reparar el daño grave o la amenaza de daño grave a la rama de la producción nacional y facilitar el ajuste. Esta consistirá preferiblemente en un gravamen arancelario y solo cuando no sea viable a una medida de la naturaleza.

¿CUÁL ES LA RESTRICCIÓN CUANTITATIVA DE LA MEDIDA SALVAGUARDIA?
Para esta restricción se aplicadan las siguientes restricciones:
· Volumen del contingente: La restricciones cuantitativa no reducirá el volumen de las importaciones por debajo del nivel promedio de las importaciones realizadas en los tres últimos años que sean representativos de flujos de comercio y sobre los cuales se disponga de estadísticas, salvo que se demuestre la necesidad de fijar un nivel diferente para prevenir o reparar el daño grave.
· En los casos en que se contribuya un contingente entre países proveedores, se podrá acordar la distribución de las partes del contingente con los Miembros que tengan un interés sustancial en el suministro del producto de que se trate.
ü Las importaciones procedentes de ciertos miembros han aumentado en un % desproporcionado en relación con el incremento total de las importaciones del producto investigado en el periodo representativo.
ü Los motivos para atender la excepción están justificados y las condiciones en que se ha hecho son equitativas para todos los proveedores del producto investigado

¿CUÁL ES LA DURACIÓN DE LA MEDIDA?
Tiene un periodo período que sea necesario para prevenir o reparar el daño grave o la amenaza de daño grave y facilitar el reajuste de la rama de la producción nacional de que se trate. Ese período no excederá de cuatro (4) años incluido el período durante el cual haya estado en vigencia una medida provisional, salvo que se prorrogue.

¿CUÁLES SON LAS CONDICIONES PARA PRORROGAR LA MEDIDA?
A petición de proporción importante de la rama de la producción nacional afectada, podrá prorrogarse el período de aplicación de una medida de salvaguardia, siempre y cuando se adelante de nuevo una investigación, se compruebe que la medida de salvaguardia sigue siendo necesaria para prevenir o reparar el daño grave o la amenaza de daño grave y se cuente con pruebas de que la rama de la producción nacional está en proceso de ajuste.

Agente Aduanero y Exportador Logistico

¿QUÉ ES UN AGENTE EMBARCADOR?
Es aquel que opera en el transporte internacional, cuando la mercancía tiene como destino la exportación, los agentes deben saber los reglamentos de otos países, como los métodos de embarque, las reglas gubernamentales de exportación y todos los documentos relacionados con el comercio exterior.

¿QUÉ FUNCIONES CUMPLEN LOS AGENTES EMBARCADORES?
Orientan a el cliente desde el comienzo del negocio, recomendando sobre, costo de fletes, gastos portuarios, derechos consulares, costo de documentación y tramitación especial, y costos de seguro. Esto hace que el exportador se sienta mas seguro de sus cotizaciones internacionales, ya permita la totalidad de los gastos involucrados.

¿QUÉ PROCESO SE DEBE SEGUIR CUANDO LA MERCANCÍA ESTA LISTA PARA SER EMBARCADA?
Los agentes embarcadores deben revisar la documentación que cobija en despacho:
ü Las facturas comerciales.
ü La lista de contenidos.
ü La carta de crédito.
De esta manera se asegura que todo esté bien y en completo orden.

¿QUÉ ES UN OPERADOR LOGÍSTICO?
Es aquel que está encargado de diseñar, planear y ejecutar todas las funciones concernientes al transporte, abastecimiento y almacenamiento, tanto de productos como de recursos de una empresa.

¿QUÉ VENTAJAS SE TIENEN AL CONTAR CON LOS SERVICIOS DE UN OPERADOR LOGÍSTICO?
ü La concentración de la empresa en su “core business”, es decir, aquello en lo que se especialice.
ü Aumentar la capacidad de producción, mejoras en la productividad liberación de espacio disponible en la zona de producción, orden, limpieza.
ü Convertir costos fijos en variables y consecución de costos decrecientes.
ü Mejorar la gestión logística (mayor fiabilidad de información, flexibilidad operativa, integración con proveedores.
ü Mejorar los niveles de medición del servicio al cliente.
ü Controlar con fiabilidad los stocks de inventarios.

¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES RIESGOS DE CONTAR CON LOS SERVICIOS DE UN OPERADOR LOGÍSTICO?
ü Cambios en la estructura y funcionamiento de la empresa.
ü Un porcentaje de empresa solo buscan el beneficios inmediato y difícilmente puede garantizar la continuidad, las cuales deben vigilarse estrechamente.

Transporte multimodal
1. ¿QUÉ ES TRANSPORTE MULTIMODAL? Es la articulación entre los diferentes medios de transporte a fin de realizar más rápida y eficazmente las operación de transbordo de materiales y mercancías incluyendo contenedoras palets
2. ¿QUÉ ES UN OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL? es la articulación entre di
3. ¿CUÁLES SON LOS CONTRATOS TRADICIONALES DE TRANSPORTE? Es la persona que celebra el contrato de transporte multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad del operador
4. ¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL? presenta beneficios para el país, para los transportadores y usuarios:
Del país:
Ø Descongestión de los puertos marítimos
Ø Menores costos en el control de las mercancías
Ø Mayor seguridad del recaudo de los tributos
Ø Autocontrol del contrabando
Ø Reducción de costos en recaudos de tributos aduaneros
Ø Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados internacionales
Ø Menores precios de las mercancías importantes
Para el OTM y el trasportador efectivo:
Ø Programación de las actividades
Ø Control de la carga de compensación
Ø Carga bien estibada
Ø Programación del uso de vehículos de transporte
Ø Programación de ingresos
Ø Continuación de viaje hasta el destino final
Ø A diferencia del tránsito aduanero el OTM no requiere de una SIA para solicitarla continuación de viaje EL OTM es DECLARANTE
Ø Reconocimiento del documento de trasporte multimodal como documento aduanero
Ø Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso la carga ampara de un documento de transporte multimodal debe ser autorizada para continuar viaje el mismo día que se solicita
Para el usuario:
Ø Menores costos en operación total de trasporte
Ø Menores tiempos de viaje
Ø Programación de los despachos y tiempos de viaje
Ø Programación de inventarios
Ø Certeza en el cumplimiento de la operación
Ø Tener un solo interlocutor con responsabilidad total
Ø Atención técnica de manejo de la carga
Ø Menores riesgos de perdida por saqueo y robo
Ø Capacidad de negociación grandes generadores
5. ¿CUÁL ES LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR MULTIMODAL? esta señala en las
Ø normas supranacionales, el único responsable ante su cliente por el retraso de la entrega de mercancías por los daños o deterioros que estas sufran mientras estén bajo su custodia y por la pérdida parcial o total de ellas
Ø Es responsable de las acciones y omisiones de sus empleados o agentes en el ejercicio de su función
Ø Es responsable de los daños y perjuicios resultantes de la pérdida o el deterioro de las mercancías
6. ¿QUÉ ES INDEMNIZACIÓN POR PERDIDA O DAÑO DE LAS MERCANCÍAS?

De conformidad con el artículo 11º del Decreto 1265 de 1999 y el artículo 100 de la Resolución 1618 de 2006, este despacho es competente para absolver de manera general las consultas que formulen sobre la interpretación y aplicación de las normas tributarías de carácter nacional, pero no constituye una instancia para la solución de situaciones de carácter particular y concreto. En tal sentido, de acuerdo a su comunicación de la referencia, en la cual manifiesta una serie de inquietudes que abarcan desde el tema aduanero, cambiario, tributario y contable, esta división se ha pronunciado de manera general respecto a la comercialización de bienes exentos, requisitos para la exención del impuesto sobre las ventas en la prestación de servicios turísticos, descontables en la importación y reconocimiento por destrucción, tratamiento del IVA en la indemnización por pérdida o daño de la mercancía transportada, en los conceptos 00001 de junio 19 de 2003 (paginas 85, 86, 205,206,207 Y 332), 038338 de mayo 12 de 2006 y 007918 de febrero 2 de 2007, de los cuales remitimos fotocopias para su conocimiento y aplicación al caso concreto. Es importante indicar, que la Ley 1111 de diciembre 27 de 2006, en su artículo 62 modificó el literal e) del artículo 481 del Estatuto Tributario, el cual de acuerdo a su texto señala que para los efectos pertinentes, los requisitos serán los que señale el reglamento, en cuyo evento corresponde al Decreto 2681 de 1999, norma vigente mientras se actualiza la reglamentación necesaria frente a la última parte del literal e) del artículo ibídem
7. ¿QUÉ ES INDEMNIZACIÓN CON VALOR DECLARADO Y SIN VALOR NO DECLARADO?
Sabemos que aquellos productos que están diseñados para soportar el SPU (Servicio Postal Universal) deben converger en la posibilidad de suscribir los valores añadidos de, que forman parte, asimismo, del propio SPU. Pero lo que no me queda claro es si de verdad se suple/sustituye/compensa la indemnización del certificado extraviado o perdido o robado por el importe declarado como valor del contenido cuando tal circunstancia se produce. Me explico mejor: yo pongo una carta certificada (sea urgente o no, porque ambas pueden llevar y Correos la extravía con lo que, tras la correspondiente y oportuna reclamación me reembolsan la cantidad fija estipulada a tal fin para ese producto como compensación del extravío: 30 euros. Pero si yo declaro el valor del contenido de esa carta certificada (un ejemplo: un billete de Lotería de Navidad típico en fechas de Diciembre), si yo lo valoro en 20 euros resulta que si se pierde. ¿Sólo cobraré los 20 euros? Si esto es así es un timo porque me habrán cobrado 1,77 por abonar la primera franja de de mi carta certificada SIENDO MENOR finalmente la indemnización del que la indemnización por el certificado extraviado.
8. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte multimodal?
Ventajas:
Ø Reducción de los tiempos de manipulación, pudiendo llegar hasta un 70 % en las operaciones de carga y descarga, así como en estiba y colocación.
Ø Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de transporte más adecuado.
Ø Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido y fiable.
Ø Reducción de los controles por el sistema de precinto, que obtiene ventajas de rapidez y eliminación de controles aduaneros.
Ø Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.
Ø Seguimiento de la mercancía, al realizar la trazabilidad mediante una unidad que se sigue con Sistemas de Intercambio Electrónico de Datos (EDI).
Ø Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la reducción de las primas de seguros asociados a la rebaja de los costes totales en el comercio exterior.
9. Haga una reseña del transporte multimodal en América latina.
La economía y el transporte se hallan íntimamente vinculadas debido a que el
Proceso de producción esta precedido por el transporte, en lo relativo al
Movimiento de materias primas, y le sucede en la distribución de los productos
Manufacturados o semimanu facturados. La función económica del transporte
Consiste en trasladar bienes desde los puntos en los cuales su utilidad es
Relativamente baja hasta aquellos otros en que es relativamente alta: el
Transporte valoriza así la mercadería, porque según la ley de la oferta y la
Demanda, el precio de un producto abundante en un lugar aumenta cuando se
Lo traslada a otro en el cual escasea; el transporte constituye así una parte vital
De la corriente de utilidades que comprende el sistema económico en general.
Desde el punto de vista político, el transporte facilita la aplicación y el control de
Las disposiciones administrativas y dinamiza las comunicaciones, permitiendo
Una adecuada implementación de los instrumentos de administración pública,
Con información permanente y desplazamientos de los dirigentes hacia los
Lugares específicos en los que se requiere su presencia. También desempeña
Un papel importante desde el punto de vista social ya que propicia el desarrollo
De polos productivos en torno a los puertos, terminales y estaciones;
Representa para las zonas más alejadas de los grandes centros urbanos, un
Nexo vital de información y suministro de bienes y servicios; además favorece
El desarrollo de trabajadores especialistas en la materia para atender a los
Medios, a los puertos, aeropuertos y estaciones y para desempeñarse en los
Servicios conexos (aduanas, bancos, agentes, servicios de embalaje, etc.).
También le corresponde al transporte cumplir una función cultural: permite el
Conocimiento reciproco entre diversos grupos sociales, en forma directa, u en
Forma indirecta, el conocimiento de las diversas producciones artísticas
10. ¿Qué es transporte unimodal, transporte intermodal, transporte segmentado y transporte combinado?
transporte unimodal: Es el servicio de transporte que permite el traslado de mercancía de un lugar a otro utilizando un solo modo de transporte, bajo un documento de transporte, Guía aérea, o Conocimiento de Embarque Marítimo, o Carta de Porte Terrestre, etc. La coordinación del servicio de transporte la realiza directamente el generador de la carga, o a través de su representante, que puede ser un Agente de Carga, quien contrata, en nombre del generador, al transportador carretero, ferroviario, aéreo, marítimo o fluvial y su responsabilidad se limita a la coordinación de la operación, mas no ante los siniestros que pudieran presentarse
Transporte intermodal: En el transporte de mercancías, es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga (generalmente contenedores, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías. Las subdivisiones del transporte terrestre (camión y ferrocarril) y las subdivisiones del transporte por agua (transporte marítimo y transporte en vías navegables interiores), se consideran como modos diferentes
Transporte segmentado:
Transporte combinado: Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de mercancías utilizando varios modos de transporte, bajo un Documento de Transporte Combinado origen-destino, con un régimen fraccionado de responsabilidad.

ACTIVIDAD.
1. Haga un análisis de unidad de carga eficiente, apoyo con el documento y el siguiente link http://paibmar.wordpress.com/2011/04/29/unidades-de-carga-eficiente/

1. La Unidad de Carga Eficiente -UCE- está constituida por una agrupación de productos que sirve para facilitar el transporte, almacenaje y manipulación de las unidades de consumo. El embalaje de la unidad de carga puede ser un embalaje secundario de cartón o reutilizable que agrupa y empaqueta a unidades de consumo, o bien una paleta o un roll container que agrupa a embalajes secundarios.La unidad de carga es eficiente cuando su configuración optimiza el transporte, almacenaje y manipulación que se dan en cada uno de los procesos respectivos de Proveedor y Distribuidor. En muchos casos la particularidad de cada una de estas dos partes de la cadena suministro plantea diferentes necesidades y formas de operar que impiden la continuidad de la configuración inicial de la unidad de carga en el entorno detallista.

2. Cuáles son las exigencias según las normas y legislaciones.
Factores inherentes a las instalaciones de Fabricantes, el transporte, la categoría de productos, los centros de distribución de Distribuidores, los formatos de tienda, la rotación de producto, los métodos de manipulación, requieren de configuraciones de unidades de carga diferentes para un mismo proceso. Para tales circunstancias se necesita en función de los impactos de costes de las unidades de carga, aplicar la configuración óptima que más rentabilice el proceso de Proveedor y Distribuidor en la cadena de suministro.

3. Entienda y resuma cada una de las definiciones del punto 2.2 e investigue Zona de cargaZona de recepciónZona de almacenajeZona de preparación de pedidos (puede haber simultaneidad con almacenaje)Zona de expedición solucion

Zona de carga:
Control de entregas de mercancías y components en búsqueda de cosas peligrosas y sustancias posiblemente letales dentro de camiones, contenedores y cajas de envío o en paletas.

Zona de recepción:
La zona de recepción supone el complemento perfecto al alquiler del resto de instalaciones. Esta opción es especialmente interesante si va a alquilar varios espacios y desea ofrecer una puerta de entrada única adaptada a sus necesidades.

Zona de almacenaje:
Se denomina zona de almacenamiento al espacio donde se almacenan los productos hasta el momento en que se extraen para proceder a su expedición.En esta zona se diferencian dos áreas:• Un área que se destina al stock de reserva o en masa, desde donde se trasladan los productos a otras áreas donde se preparan para la expedición.Para ello se requieren equipos de almacenamiento específicos como, por ejemplo, la habilitación de los pasillos para la correcta manipulación de la mercancía.• El área denominada de picking que es donde se extraen los productos para su expedición. Se caracteriza por que los recorridos de la mercancía y el tiempo de preparación del pedido son más cortos. En esta zona se emplean equipos de manutención específicos, que facilitan al operario la realización de tareas de pickingLa preparación de pedidos o "Picking" es un proceso del almacén logístico cuyo fin es recolectar una serie de productos almacenados en el almacén, a reagruparlos en un lugar especificado antes de su expedición hacia los clientes.

Zona de preparación de pedidos (puede haber simultaneidad con almacenaje):
Es sin duda alguna la actividad de un almacén que tiene el valor añadido más alto, dado que es el reflejo físico de los deseos de los clientes. Lo que lo hace uno de los procesos llaves del almacén logístico, particularmente en el momento de un proceso de reducción de los costes.

Zona de expedición: La preparación de pedidos o "Picking" es un proceso del almacén logístico cuyo fin es recolectar una serie de productos almacenados en el almacén, a reagruparlos en un lugar especificado antes de su expedición hacia los clientes. Es sin duda alguna la actividad de un almacén que tiene el valor añadido más alto, dado que es el reflejo físico de los deseos de los clientes. Lo que lo hace uno de los procesos llaves del almacén logístico, particularmente en el momento de un proceso de reducción de los costes.

ACTIVIDAD.

1. ¿QUÉ ES UN RÓTULO?
Es la marcación de un producto la cual describe o grafica la calidad y el proceso del producto y le brinda toda la información al consumidor

2. ¿QUÉ FUNCIÓN CUMPLE?
Suministrar al consumidor el tipo de producto toda la información que este necesita para investigar la calidad del producto
3. ¿QUÉ INFORMACIÓN DEBE CONTENER EL RÓTULO?
Este debe contener la siguiente información

Ø Nombre o denominación del producto
Ø País en el que es fabricado
Ø Si el producto está autorizado en todos los campos la distribución del producto debe tener:
· Fecha de vencimiento
· Condiciones de conversa miento
· Observaciones

Ø Contenido neto del producto expresado en unidades de masa o volumen
Ø Este producto debe tener las seguridades necesarias para tener informado al consumidor del peligro o riesgos que este tenga
Ø Debe tener el fabricante la distribución y el numero de requisitos
Ø Averiguar el riesgo que la creación de esta producto pueda causarle al medio ambiente o en este caso el consumidor
Ø El tratamiento de urgencia en caso de daño a la salud del usuario cuando sea aplicable

4. ¿EN QUÉ IDIOMA DEBE ESTAR?
Esta debe estar en idioma castellano en forma calara y en un lugar visible
5. ¿QUÉ ES EL CONTENIDO NETO DE UN PRODUCTO?
La cantidad del producto que se excluye el envase o cualquier otro material envasado con el producto de expresa en términos de:
· En peso o en volumen
· En volumen para los productos líquidos
· En peso para los productos sólidos
El contenido neto solo será exigible cuándo por la naturaleza del producto sea indispensable la especificación de dicha información
6. INVESTIGUE PARA QUE TIPO DE MERCANCÍA ES CADA UNA DE LAS SIGUIENTES RESOLUCIONES:
Ø Resolución 5109 de 2005 esta se refiere frente a los estilos de empaque que el producto tenga
Ø Resolución 2652 de 2004 esta decreta qua la empresa esté capacitado en todo el tema de rotulado
Ø Resolución 0933 del 21 de abril de 2008 : Establece un sistema de identificación asociado a un sistema de verificación; presenta también un sistema de codificación para tamaños y tipos de contenedores con un rotulado opcional correspondiente a la presentación del mismo.

Resolución 3207 del 26 de diciembre de 2007: Establece la forma de determinar las diferentes marcas de código empleadas en el rotulado de los contenedores.





7. INVESTIGUE LAS NORMAS TÉCNICAS:
1. Perú. Decreto Legislativo 1056. El Peruano, 28 junio 2008

2. Perú. Ley 28405, Ley de Rotulado de Productos Industriales Manufacturados. El Peruano, 30 de noviembre 2004

3. Perú. Decreto Supremo 20-2005-PRODUCE, Aprueban Reglamento de la Ley de Rotulado de Productos Industriales
4. Manufacturados. El Peruano, 26 de mayo 2005

5. Perú. Circular Nº 012-2005- Establece instrucciones sobre rotulado de mercancías de acuerdo a lo dispuesto en la Ley
6. Nº 28405 y su Reglamento. El Peruano, 16 de junio de 2005.

7. Perú. Resolución Ministerial, Precisa que mercancías con la denominación Fabricado en la U.E. se
8. consideran originarias del Bloque Comunidad Europea para efectos de la Ley Nº 28405. El Peruano, 18 de agosto 2005.

9. Perú. Ley 23560 Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú. El Peruano, 06 de enero 1983.

10. Perú. Decreto Supremo 1-84-ITI-IND, Establece datos que deben llevar inscritos los productos industriales manufacturados en el
11. extranjero para su venta en el territorio nacional. El Peruano, 18 de enero 1984.
NTP 209.098:2006 ACEITUNA DE MESA. Definiciones, requisitos y rotulado
12. Se aplica al fruto del olivo cultivado (Olea europea sativa Hoffg. Link) que ha sido adecuadamente tratado o elaborado y que se
13. ofrece para el consumo directo como aceitunas de mesa. Se aplica también a las aceitunas acondicionadas en envases a granel,
14. destinadas a ser reacondicionadas en pequeños envases.

15. ALGODÓN PIMA
NTP 231.280:2002 ALGODON PIMA. Definiciones, requisitos y rotulado
16. Establece las definiciones, los requisitos y el rotulado de Algodón Prima, así como, determina el método de muestreo y los
17. métodos de ensayo para verificar los requisitos

18. Alimentos
NTP 209.038:2003ALIMENTOS ENVASADOS. Etiquetado
19. Establece la información que debe llevar todo alimento envasado destinado al consumo humano
NTP 209.501:204 ALIMENTOS IRRADIADOS. Etiquetado
20. Establece la información que debe llevar todo alimento irradiado envasado destinado al consumo humano
NTP 209.502:2005 CODIGO DE PRACTICAS PARA EL TRATAMIENTO DE LOS ALIMENTOS IRRADIADOS.
21. Establece las prácticas que deben aplicarse para que el tratamiento por irradiación de los productos alimenticios resulte eficaz y
22. se efectúe de una manera que permita mantener la calidad y obtener productos alimenticios inocuos y aptos para el consumo
23. Precio: S/. 27,58

GUÍA PUERTOS

1. ¿Y CUÁLES SONCON CUÁNTOS PUERTOS MARÍTIMOS CUENTA COLOMBIA ?
Los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento dentro de la cadena de distribución Física Internacional. Ellos pueden influenciar de manera significativa el costo final de un producto, por lo que cualquier estrategia económica de diversificación de exportaciones o abaratamiento de importaciones debe, necesariamente, tomar en consideración el funcionamiento y organización de los puertos comerciales.Criterios de Selección de Puertos
2. ¿QUIÉNES SE ENCARGAN DE LOS PUERTOS?
Son personas autorizadas para el manejo de todas las operaciones que se realizan de puerto a puerto las personas mas encargadas de estos son aquellas que están responsables de entregar la mercancía en cada puerto
3. ¿POR QUÉ LOS PUERTOS SON IMPORTANTES EN LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN?
Al entregar la mercancía a los distribuidores estos se encargaran directamente de entregar la encomienda a cada puerto para que esta se transportada a l punto final que sería el consumidor
4. ¿QUÉ CRITERIO DEBE TENER EN CUENTA UN EMPRESARIO AL MOMENTO DE ELEGIR UN PUERTO DE EMBARQUE PARA REALIZAR UNA IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN?
Que este puerto cumpla con todos los requerimientos para la entrega del embarque que esta al ser entregado en el puerto inmediatamente sea entregado a consumidor final En el negocio de importación o exportación, son muchas las decisiones que un empresario debe tomar a la hora de seleccionar un puerto de embarque. Dentro de los criterios para la selección de un puerto se destacan, entre otros: El acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.
5. ¿CÓMO FUNCIONA Y COMO SE MODIFICO EL RÉGIMEN PORTUARIO COLOMBIANO?
En 1991 se expidió la Ley 001, para modificar el Régimen Portuario Colombiano y privatizar los puertos, medidas que tomó la Nación en busca de la Globalización, y cuyo objetivo fue: modernizar el sistema, reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria. Sus resultados han sido positivosEl actual sistema portuario comprende 122 instalaciones, de las cuales 5 corresponden a Sociedades Portuarias Regionales, 9 a Sociedades Portuarias de Servicio Público, 7 a Sociedades Portuarias Privadas de Servicio Privado, 44 a Muelles Homologados, 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuariasLas exportaciones no tradicionales focalizan especialmente su movimiento por las Sociedades Portuarias Regionales: Barranquilla, Tu maco, Cartagena, Buenaventura y Santa Marta.Tarifas Portuaria
6. ¿CÓMO SE MANEJAN Y SE CONTROLAN LAS TARIFAS PORTUARIAS?
Actualmente existe libertad de tarifas según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte. Los servicios que se ofrecen en los puertos se clasifican en dos tipos, los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las Sociedades Portuarias o por los Operadores Portuarios. Según el caso de la forma de contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en cuenta los servicios a las naves y/o a la carga. En el caso de las exportaciones no tradicionales, manejadas a través de las Sociedades Portuarias, los de mayor ocurrencia corresponden a los prestados por la Sociedad Portuaria a la Carga y por los Operadores Portuarios.
7. ¿CÓMO FIJAN LAS TARIFAS LAS SOCIEDADES PORTUARIAS COLOMBIANAS? CONSULTAR TARIFAS.
Cada puerto fija las tarifas de acuerdo con los servicios y operaciones que pueda ofrecer, o por la carga que desea atraer. Circunstancia que en determinado momento puede definir la utilización o no de un puerto.
El sistema de libertad de tarifas genera competencia entre los terminales, si bien las diferencias no son sustanciales, puede inferir junto con otros elementos en la decisión de utilizar o no determinado puerto.
Una práctica generalizada en las Sociedades Portuaria Regionales Colombianas, es la de otorgar descuentos a los usuarios por los volúmenes o movimientos de carga que realicen.
8. ¿CÓMO MANEJAN LAS TARIFAS LOS OPERADORES PORTUARIOS?
Las actividades que se generan en un puerto son diversas, de la misma manera existen operadores con servicios diferentes. Esta es una actividad es de libre competencia, vigilada por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Los servicios que cobran los operadores portuarios cubren diferentes operaciones: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros. Negociación de acuerdo a volúmenes
9. ¿QUÉ MOVIMIENTOS SE TIENEN EN CUENTA PARA UNA OPERACIÓN DE EXPORTACIÓN? CONSULTAR TARIFAS.
Es preciso señalar que las tarifas varían en proporción al volumen de: unidades, tipo de carga, el alistamiento que requieran los contenedores, el puerto y principalmente la capacidad de negociación de quien contrata.
10. ¿QUÉ ES OPERACIÓN PORTUARIA?
Esta especialidad se relaciona con los procesos de tramitación y transferencia de mercancía que proviene de la importación o tiene como destino la exportación. También hay mucho contacto con el Puerto, agencias de aduana, compañías navieras, etc...

CÓMO SE SELECCIONA EL EMBALAJE?
Empresa. Gestión del aprovisionamiento. Selección del proveedor. Evaluación de ofertas. Criterios de selección. Negociación de condiciones. Descuentos. Plazo de pago. Gastos de transporte. Embalaje. Montaje. Instalación

CUÁLES SON LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, PROTECCIÓN, HIGIENE Y CONTROL FITOSANITARIO PARA EL EMBALAJE DE LOS OBJETOS?
El programa TECNICO EN EL DESARROLLO DE OPERACIONES LOGISTICAS EN LA CADENA DE ABASTECIMIENTO se creó para brindar al sector productivo técnicos con el propósito de formar operarios en logística, con amplio dominio técnico , investigativo y humanístico, garantizando una formación de calidad frente a los diferentes procesos logísticos requeridos por las empresas de acuerdo con la estructura del sector productivo y el nivel ocupacional, realizando esta tarea en el mejor tiempo posible en las cantidades precisas y al menor costo. En todas las regiones y departamentos del país que cuentan con potencial productivo en zonas logísticas, operadores logísticos, puertos, transporte logístico como movilización de carga, en sus modos terrestre, marítimo, férreo, aéreo y acuático que dependen en gran medida de un recurso humano cualificado y calificado, capaz de responder integralmente a la dinámica del sector, como factor determinante de la competitividad y el desarrollo del país. El SENA ofrece el programa con todos los elementos de formación profesional, sociales, tecnológicos y culturales, metodologías de aprendizaje innovadoras, acceso a tecnologías de última generación, estructurado sobre métodos más que contenidos, lo que potencia la formación de ciudadanos librepensadores, con capacidad crítica, solidarios y emprendedores, con formación centrada desde el hacer e incorporando los elementos cognitivos y actitudinales para desarrollar en el aprendiz competencias técnicas, cognoscitivas y comporta mentales que lo acreditan y lo hacen pertinente y coherente con su misión, innovando permanentemente de acuerdo con las tendencias y cambios tecnológicos y las necesidades del sector empresarial y de los trabajadores, impactando positivamente la productividad, la competitividad, la equidad y el desarrollo del país.

QUÉ OPERACIONES FACILITAN LOS OBJETOS EMBALADOS?
Los procedimientos de embalado se caracterizan enteramente por el tipo de carga, si es liviano o su contenido no sea frágil, la carga se facilitara su manejo. La formación de de paquetes de otros objetos, se tiene que tener en cuenta a la hora de la fijación a las cartas, hojas o bandas

QUE SE TIENEN EN CUENTA PARA EMBALAR LOS OBJETOS? DE UN EJEMPLO?
Las siguientes medidas están destinadas a minimizar los daños atribuidos a deficientes embalajes: 1. Diseñar los recursos de embalaje considerando la necesidad de fácil manipulación de las cajas durante su carga y descarga. Igualmente, el embalaje debe garantizar una protección adecuada por períodos de tiempo relativamente prolongados. 2. Los materiales de fabricación de las cajas de embalaje deben ser de primera calidad, pues deben garantizar el óptimo funcionamiento del contenido, resistencia a todo tipo de deterioro y una protección adecuada a su contenido.
3. Extremar las medidas de protección de los objetos contra daños mecánicos, resultantes de golpes, presiones y/o vibraciones durante el viaje.
4. Proteger los objetos contra los cambios bruscos de temperatura y humedad que pudieran producirse durante el viaje.5. Embalar en cada caja los objetos afines respecto a la fragilidad y peso. Cuidar de no colocar muchos objetos por cada caja de embalaje
Ejm: El deterioro resultante por la acción de agentes biológicos sobre los objetos embalados. En este sentido, deben prepararse adecuadamente los objetos contra la actuación de insectos, hongos, ratas, etc.

A QUÉ Y COMO SE DEBE ADECUAR EL EMBALAJE?
El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos productos lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan sufrido merma desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento. El embalaje debe adecuarse a las penalidades que vaya a sufrir el producto hasta el mercado de utilización y por ello debe pensarse siempre en:1. Términos de recorrido total del transporte en que se vaya a realizar, 2. El apilamiento al que deberá estar sometido en camiones, bodegas oalmacenes,2. Atarrayas, plataformas, montacargas, grúas, altura desde que será soltado al terminal o al lugar de estiba), Los climas de condiciones de humedad a los que será sometido, tanto en el país de destino como en el de utilización, y lluvias que deberá soportar3. La manera en que será cargado, descargado y manipulado (ganchos, 4. 5. 6. 7. 8. 9)

CONCEPTOS LOGISTICA Y COMERCIO 3

Certificado de depósito: Los bancos ofrecen varios tipos de cuentas de ahorro de la cual puede elegir, pero un Certificado de Depósito por lo general tiene la mayor tasa de interés. Para definir un Certificado de Depósito de manera simple, se puede decir que es un instrumento monetario con una cantidad monetaria para un determinado número de meses. El tipo de interés de un Certificado de Depósito está supeditado al término del CD, con la tasa de interés cada vez mayor cuanto más largo el plazo del CD. Lo que esto significa es que a $ 500 Certificado de Depósito se obtiene un tipo de interés más bajo que un año de Certificado de Depósito. Certificado de higiene: Es un documento que comprueba que la mercancía este fuera de enfermedades y limpia Certificado de origen: Documento oficialmente válido que acredita que las mercancías amparadas en él es originario de un determinado país. Certificado de seguro: Documento extendido por una compañía de seguros o su agente para establecer que una mercancía está cubierta contra determinados riesgos. CFR: "Cost and Freight" (.. nombre puerto de destino): El vendedor escoje el barco y paga en flete marítimo hasta el puerto de destino, la carga de la mercania corre a cargo del vendedor y de los tramites. CIF: "Cost Insurrance and Freight" (… nombre puerto destino): Es la obligacio para el vendedor el contratar el seguro de las mercancías. CIP: "Carriage and Insurrance Paid to" (… nombre lugar de destino): al cual añade la obligación por parte del vendedor de contratar un seguro para las mercancías. Circunscripción aduanera: Es el territorio seleccionado para cada aduan principal del cual ejecera la potestad aduanera. Clausula de escape: Es el comercio a proteger sus productos que estén amenazados por la competencia. Cláusula de habilitación: Es la decisión de las partes contratadas de brindar trato preferencial, arancelario y no arancelario. Clausula de salvaguardia: Permiten a un país a proteger temporalmente actividades nacionales en caso de dificultades. Clasificación arancelaria: Da el código de la posición o partida correcta. Clasificación arancelaria única: Da la autorización de importar bajo solo una identidad arancelaria. CNC: Comité de negociaciones comerciales, órgano general instituido por la Declaración de Punta del Este para llevar a cabo las negociaciones de la Ronda Uruguay. COCOM: Comité de Control de Exportaciones. Agrupación informal de gobiernos occidentales cuya finalidad fue el control de la venta de tecnolgía de avanzada al bloque socialista. Código de valoración en aduanas del G.A.T.T: el cual tiene por objeto establecer un sistema equitativo, uniforme y neutral para la valoración en aduana de las mercancías. Conocimiento de embarque: Documento en el que se establecen los términos contractuales del embarcador de la compañía de transporte con la que se envían los productos. Consejo (GATT 1947): Consejo de Representantes del GATT que actuaba de forma permanente. Se reunía unas diez veces al año y manejaba los asuntos de rutina, las diferencias, etc. Consignatario:. Persona a cuyo nombre son despachadas las mercancías. Consignatario aceptante:. Es, según la legislación aduanera , quien acepta la consignación de las mercancías convirtiéndose en consecuencia, en el sujeto pasivo de la obligación tributaria, y por ende en el dueño y propietario de las mismas. Consolidaciones: Aranceles fijados o congelados en los calendarios del GATT que no pueden ser aumentados sin negociar previamente su compensación. Consolidador de carga: Operador, distinto del porteador, que transporta carga en forma agrupada, bajo su nombre y responsabilidad, destinada a uno o más consignatarios finales Consulta de clasificación arancelaria: Solicitud que cualquier persona puede formular ante la Intendencia de Aduanas del SENIAT, a los fines de que determine la ubicación arancelaria de la mercancía que la motiva y el aforo correspondiente. Contingentes: Contingente será la cantidad que se permitirá importar al país de ese producto. Costo y flete: Término con que se expresa que el costo del valor y del flete de los artículos está incluido en el precio cotizado por el exportador. La adquisición y el costo del seguro corren por cuenta del exportador. CPT: "Carriage Paid to" Cretas arancelarias: El vendedor elige al transportista y paga el flete hasta el lugar de destino acordado, pero la transferencia de los riesgos y gastos se produce en el momento de la entrega de la mercancía al primer transportista. Cuotas: límites establecidos por un país en el comercio internacional a la importación de bienes concretos.

CONCEPTOS LOGISTICA Y COMERCIO 2

Ajuste fiscal en frontera: Medidas fiscales encaminadas a compensar, total o parcialmente, el trato diferente que se da ya sea a las importaciones en relación con los productos nacionales similares o a las exportaciones en comparación con productos similares vendidos en el mercado interior. ALCA: El ALCA, que significa Área de Libre Comercio de las Américas, es aquel tratado de libre comercio, que busca impulsar una reducción arancelaria, a las exportaciones realizadas, entre todas las naciones pertenecientes al conteniente americano. Sólo la nación de Cuba, quedaría fuera de acuerdo, por medio de disposiciones establecidas por los Estados Unidos, debido a la antigua rivalidad existente entre ambas naciones. El ALCA, sería una extensión, en pocas palabras, del acuerdo o Tratado de Libre Comercio Norteamericano, que existe en la actualidad, entre las naciones de Canadá, México y los Estados Unidos. Almacén libre de impuesto (Duty Free Shops) : Régimen mediante el cual se autoriza a los establecimientos ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en los puertos o aeropuertos internacionales, a depositar determinadas mercancías nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están en tránsito en el país o que vayan a entrar o salir del mismo, en calidad de pasajeros (Art. 98 del Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas sobre Regímenes de Liberación, Suspensión y otros Regímenes Aduaneros Especiales). Andino, pacto : La Comunidad Andina es una organización subregional con personería jurídica internacional constituida por Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela y compuesta por los órganos e instituciones del Sistema Andino de Integración (SAI).Ubicados en América del Sur, los cinco países andinos agrupan a más de 113 millones de habitantes en una superficie de 4.710.000 kilómetros cuadrados, cuyo Producto Bruto Interno ascendía en el 2000 a 270 mil millones de dólares. Antidumping, derechos: Los "derechos anti-dumping" son aquellos utilizados para neutralizar el efecto de daño o de amenaza de daño causado por la aplicación de prácticas de dumping. Este derecho anti-dumping es aplicado a las importaciones y se adiciona al impuesto de importa Arancel de aduanas: Tablas de derechos a percibir sobre las importaciones, que en un estado establece de acuerdo con las necesidades de su economía de producción y consumo. Arancel optimo: El arancel óptimo es aquel arancel que maximiza el bienestar o la utilidad de un país. El argumento de este arancel se base en la idea de que cuando un país grande establece un arancel sobre las importaciones de un determinado producto "AA", este arancel provoca una reducción de la demanda mundial y una disminución del precio mundial del bien AA. El país que importa tendrá un volumen menor de comercio pero a precios más favorables. El óptimo será el punto donde las ganancias de la mejoría de los términos de importación se igualen a las pérdidas consecuencia del menor volumen de cantidad importada. Este argumento solo es válido para países grandes, cuya demanda sea capaz de influir en el precio mundial de un producto. El arancel óptimo representa un argumento seguro en favor de los aranceles, que provoca un empobrecimiento de los países vecino, con lo que el peligro radica en las represalias de los demás países que podrían tomar medidas similares. A la larga esta situación no podría mejorar el bienestar económico mundial ni el individual. Arancelaria, partida: Unidades en que se divide la Nomenclatura del Sistema Armonizado en donde se clasifican grupos de mercancías y que se identifican por 4 dígitos. SUBPARTIDA ARANCELARIA Subgrupos en que se dividen las mercancías de una partida , se identifican por 6 dígitos en la Nomenclatura del Sistema Armonizado. SUBPARTIDA ARANCELARIA. Es la prolongación razonable y lógica de la Nomenclatura Arancelaria del Sistema Armonizado utilizada en Colombia, su código numérico consta de 10 dígitos. Arrumaje: Distribución o colocación de la carga de una embarcación. Extensible, también, a la distribución o colocación de las mercancías en almacenes, depósitos, patios, etc Auto liquidación: El empleador además de tener la obligación de afiliar a sus trabajadores a una Administradora de Riesgos Profesionales, debe también realizar las cotizaciones por dichos trabajadores. Autorización de cambio: La autorización de cambio de uso de suelo consiste en un permiso sectorial (resolución exenta), que permite cambiar el uso de suelos agrícolas o rurales a otro rubro tales como habitacional o industrial. El efecto que puede tener este permiso es que permite aumentar el desarrollo de nuevas industrias o empresas, así como también la expansión urbana, pero a su vez restringe el uso agrícola de los terrenos, ya que muchos cambios de uso se realizan a terrenos con buena aptitud agrícola.Autorización de subdivisión y urbanización de predios agrícolas o rurales. Este informe está estipulado en la legislación especificada anteriormente y constituye un instrumento de defensa de los suelos agrícolas de Chile y en general de la conservación de los recursos naturales renovables que dichos suelos sustentan Bultos sobrantes: Mercancía sobrante. Mercancía por unidad de embalaje (caja, paleta, paquete, etc.) descargada de más. Los bultos sobrantes se pueden determinar una vez terminada la confrontación general de los cargamentos por el manifiesto de carga y los conocimientos de embarques. Bultos faltantes: Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, no aparecen en los arrumajes de los almacenes, pero si figuran en el Manifiesto de Carga o sobordo respectivo. Bultos en retorno: Bultos traídos al puerto o aeropuerto de destino, por haber faltado en la descarga del vehículo donde fueron manifestados originalmente. Bultos postales: Forma utilizada internacionalmente para el intercambio recíproco de mercancías o efectos sujetos al pago de impuestos aduaneros, con intervención del correo, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre, entre los países miembros de la Unión Postal Universal. Bonos de prenda: Son títulos de crédito expedidos por almacenes generales de depósito que comprueban la constitución de un crédito sobre las mercancía o bienes indicados en el certificado de depósito correspondiente.BONOS DE PRIVATIZACION... Cabotaje: En términos navales cabotaje es el transporte de carga y pasajerosentre puertos de un mismo país, navegando relativamente cerca de la costa; etimológicamente significa navegar de cabo en cabo y probablemente proviene del vocablo francés «caboter», que se refiere a la navegación realizada entre cabos (o de cabo a cabo), ya que ésta es la enfilación que toma el patrón como siguiente punto a sortear en la línea de costa durante la navegación hacia un destino remoto. Carga consolidada: Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador (consolidador) en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales. Carga Courier: Operación mediante la cual una Empresa Operadora de Mensajería Internacional "Courier" traslada carga agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad destinadas a terceras personas por cualquier medio de transporte, propio contratado o mediante Mensajero a Bordo. Carta de crédito: La carta de crédito o crédito documentario es un instrumento de pago independiente del contrato que dio origen a la relación entre las partes negociantes, es decir, el comúnmente llamado contrato de compra-venta internacional. Tiene sustento legal en las Reglas y Usos Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios - UCP 600 de la ICC (International Chamber of Commerce), que en la industria son popularmente conocidas en conjunto como "la brochure 600". Causación: El registro de los ingresos y gastos del presupuesto requiere previamente, contar con los actos administrativos de reconocimiento del derecho o de la obligación, derivados del hecho económico, sin perjuicio de observar el principio de cumplimiento de las disposiciones vigentes.

CONCEPTOS DE LOGISTICA Y COMERCIO

- ACTIVIDAD ADUANERA: Son todos aquellos actos necesarios para que la operación aduanera se pueda realizar. Entre las actividades aduaneras podemos destacar: la confrontación, el reconocimiento, la liquidación, el desaduanamiento, etc. - ACUERDOS DE COMERCIALIZACIÓN ORDENADA: Una de las medidas de "zona gris". Refiere a acuerdos bilaterales entre gobiernos por los cuales un gobierno limita las exportaciones del otro. Se utilizan para proteger la industria nacional. - ACUERDOS DE CLEARING: Los acuerdos de “clearing” establecen procedimientos de compensación de saldos entre los bancos centrales de los países importador y exportador. La empresa importadora del país A paga, en su propia moneda, a su banco central al tipo de cambio establecido para la divisa bilateral, anotando éste un débito frente al banco central del país B. Por su parte, la empresa exportadora del país B, recibe del banco central de su país el pago en su propia moneda, anotando el banco un crédito contra el banco central del país A. Al mismo tiempo se producen transacciones comerciales entre los países A y B, practicándose las anotaciones bancarias correspondientes. Cada tres o seis meses se saldan las cuentas de los bancos centrales, compensándose sus créditos y débitos respectivos, abonando el banco deudor al acreedor el saldo resultante en moneda convertible. - ACUERDOS MULTILATERALES: Acuerdos concertados dentro del marco jurídico institucional de la OMC, que son aceptados y de carácter obligatorio para todos los países miembros de este organismo multilateral. Estos acuerdos son los pilares sobre los que se basa la Organización. - ACUERDO GENERAL SOBRE ARANCELES Y COMERCIO: El GATT es la una Organización internacional más conocida por su nombre en inglés: General Agreement on Tariffs and Trade, con sede en Ginebra. Se creó como reacción en contra del Proteccionismo que prevaleció en la década de los 30 y de las restricciones que, en la práctica, se originaban en los numerosos acuerdos bilaterales a través de los cuales se trató de incentivar el Comercio Internacional pero que en el hecho se transformaron en elementos de rigidización. - ACP: Grupo de Estados de África, el Caribe y el Pacífico en Lome. - ADMISIÓN TEMPORAL: Régimen de aduana por el cual se permite el ingreso dentro del territorio aduanero de un país, con suspensión de los derechos y tasas a la importación, de mercaderías importadas con un propósito definido y destinadas a ser reexportadas, ya sea en su estado originario o como resultado de determinadas transformaciones o reparaciones dentro de un plazo preestablecido en la normativa que regula este régimen. - ADUANA DE ENTRADA: Lugar de un territorio aduanero por el que se despachan las mercancías a ser importadas. A la entrada en estas áreas, casi todos los productos quedan sujetos al pago de los correspondientes derechos arancelarios. - ADUANA DE DESTINO: Oficina aduanera donde termina una operación de tránsito aduanero. -ADUANA DE PARTIDA: Oficina aduanera donde comienza una operación de tránsito aduanero. - ADUANA DE PASO DE FRONTERA: La oficina aduanera fronteriza, que no siendo ni la de partida ni la de destino, interviene en el control de una operación de tránsito aduanero internacional. - ADUANA PRINCIPAL: Es la que tiene jurisdicción en una circunscripción determinada y centraliza las funciones fiscales y administrativas de las aduanas subalternas adscritas a ella - ADUANA SUBALTERNA:. Son las adscritas a una aduana principal habilitada para realizar determinadas operaciones aduaneras dentro de la respectiva circunscripción. - AGENTE DE ADUANAS: Persona autorizada por la aduana o habilitada ante ésta por la autoridad competente, para despachar mercaderías por cuenta ajena. También llamado Agente Aduanal o Aduanero, Despachante de Aduana, Corredor Aduanero. -AGENTE DE EXPORTACION: Un agente de exportación opera en la misma capacidad que un representante del fabricante. El agente promueve y comercializa el producto, y el riesgo de la pérdida lo asume el fabricante, no el agente. En transacciones con agentes de exportación, una empresa estadounidense traspasa el control sobre la comercialización y promoción de sus productos. Esta renuncia al control por parte del fabricante puede tener efectos adversos sobre los futuros esfuerzos de venta si el producto se está vendiendo a un precio inferior, está posicionado de una manera incorrecta o si ha habido negligencia en el servicio posventa.

SISTEMA DE EQUIPOS Y MANIPULACION

1. QUE ES SISTEMAS ESTÉTICOS: SILOS Rta: Es una estructura para diseñar para almacenar grano y otros materiales a granel; son parte integrante del ciclo de acopio de la agricultura. Los mas habituales tienen forma cilíndrica, asemejándose a una torre, construida de madera, hormigón armado o metal. 2. QUE ES EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO Rta: Los equipos necesarios para el almacenamiento pueden ser de diversos tipos. También es importante considerar las diferentes técnicas de almacenamiento para optimizar la operatoria. El orden y la limpieza serán un tema excluyente en este tipo de actividades y entre ellos están · Equipos de almacenamiento estatico · Equipos de almacenamiento dinamico 3. QUE ES EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y SIN TRASLADO Rta: Permite el transporte continuo de mercancía de flujo constante y las mas utilizadas son: *cinta transportadora de banda. *cinta transportadora de rodillos *gruas aéreas 4. QUE ES EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y CAPACIDAD PARA TRASLADARCE Rta: Son equipos con movimiento propio, es decir, se traslada de un lugar a otro almacen al mismo tiempo que transportan la mercancía. No rwquieren instalación, pero pero algunos necesitan que el suelo reunan unas condiciones especiales. 5. QUE SON LOS APILADORES Y LAS CARRETILLAS Rta: Estos equipos se utilizan para carga y descarga de estanterías ubicadas en las áreas de recepción y expedición, empleándose también como elevador auxiliar. Las cargas que podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 kg de peso y las medidas pueden ser hasta 1,80m de altura por 0,76 m de ancho. Se le pueden adaptar accesorios para la manipulación de bidones, rollos, sacos, etcétera. El suelo del almacén debe ser liso y una anchura de pasillos de 1,5m para que pueda girar sobre su propia longitud Carretillas: Son maquinas que funcionan con energía térmica o eléctrica, y son conducidas con la persona sentada, a pie o de pie. Sirven para el levantamiento y transporte de cargas.Estas carretillas pueden ser de diferentes tipos: transportadoras, tractoras, de empuje, elevadoras (apiladoras /no apiladoras), etc. 6. QUE SON LOS TRANSELEVADORES Y LOS EQUIPOS GUIADOS Rta: Los transelevadores son maquinas creadas para el almacenamiento automatico de paletas. Se desplazan a lo largo de los pasillos del almacen realizando las funciones de entrada, ubicación y salida de las mercancías. Equipos guiados: Son medios de transporte interno que no requieren conductor y entre ellos podemos distinguir los siguientes: · Equipos guiados por identificación de posición. Identifican la posición y el recorrido que deben realizar mediante la comparación de un esquema de posiciones memorizado y la lectura de la distancia a través de un detector. · Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos. Siguen una trayectoria establecida a través de líneas marcadas en el suelo, seguida por sensores de aproximación. Los que siguen caminos químicos se accionan a través de rayos ultravioleta 7. QUE SON SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO Rta: Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se utiliza cuando la mercancía está paletizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias 8. QUE ES SISTEMA CONVENCIONAL Rta: Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, además, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen 9. QUE ES SISTEMA COMPACTO DRIVE IN Rta: Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos. El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tiene gran rotación que afecta al mismo tiempo a todos los artículos 10. QUE ES SISTEMA DINAMICO Rta: Este sistema permite aplicar el método Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta. Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatización 11. SISTEMA MOVIL Rta: Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones

LOGISTICA INVERSA SEGUNDA PARTE

1. Con sus palabras explique que significado entiende de cada una de las actividades de la logística inversa.

RTA:

RETIRADA DE MERCANCIA:

Entendemos como retirada de mercancía en dos tipos: *Retirada de mercancía para importación y exportación, esta se encarga de la marcancia que se distribuye fuera y dentro del país . *Retirada de marcancia por daños es cuando la mercancía esta en mal estado, o complicaciones a la hora de elaboración y transportación. CLASIFICACION DE MERCADERIA: Es cuando se le da un orden especifico a cada tipo de producto. REACONDICIONAMIENTO DE PRODUCTOS: Es definida como la actualización que se le da al sistema pasando cierto tiempo de haberlo hecho. DEVOLUCION A ORIGENES: Es definida como la devolución de la mercancía cuando esta llega en mal estado e inmediatamente llega a los orígenes para que sea revisada y se haga de nuevo la entrega. DESTRUCCION: Es definida como la eliminación de mercancías que no tienen arreglo, es destruida inmediatamente para que no llegue a causar daños al medio ambiente o al que la recibe. PROCESOS ADMINISTRATIVOS: Son definidos como el orden que se le da a la organización para un buen funcionamiento de una tienda teniendo en cuenta los gastos totales que este invierta. RECUPERACION, RECICLAJE DE EMBASES Y EMBALAJES, RESIDUOS PELIGROSOS

Recuperacon:

Definida como la forma de que la mercancía sea desechada, esta tiene arreglo. RECICLAJE DE EMBASES: Estos son utilizados para la nueva creación de productos como cocacola. RESIDUOS PELIGROSOS: Estos deben de ser eliminado de inmediatamente por que pueden causar daños al medio ambiente y al igual de el trabajo. 2. Explique con sus propias palabras los elementos de la logística inversa.

FILTRADO DE ENTRADA: Se trata de controlar la mercancía defectuosa o que no cumplen con los requisitos de devolución. CICLOS DE TIEMPO: Se trata de definir un buen mecanismo de toma de decisiones, es decir, que hacer con cada posible devolución (reventa, reparación, eliminación) y entraría en la decisión de cómo recompensar al personal de la empresa que consiga acortar al máximo el ciclo de tiempo. SISTEMA DE INFORMACION DE LA LOGISTICA INVERSA: Ya que no hay software diseñado para el desarrollo adecuado de los movimientos logísticos de la empresa así que la elección logística será invento de su propio sistema que pese a una opción más económica y este sistema es lo suficientemente reflexible para realizar todo tipo de balance en base a la información relativa. CENTROS DE DEVOLUCION CENTRALIZADOS (CDC): Estas son dedicadas a manejar devoluciones rápidas y eficientes para que los productos sean ordenados, procesados y enviados a sus respectivos destinos. DEVOLUCIONES “CERO”: Este programa se encarga de informarle a l cliente que no se aceptaran devoluciones, en lugar de esto el proveedor facilitara al cliente un descuento sobre la factura del pedido. REPARACION Y REFORMA: Existen 4 categorías: preparación, reforma estas son las 2 primeras categorías que implican un acondicionamiento o actualización del producto devuelto. RECUPERACION DE BIENES: Es la clasificación y disposición de los procesos devueltos realizada de manera que aumente los beneficios y disminuya los costos. NEGOCIACION: Es un proceso de la logística inversa bien definido da un flujo de productos y los precio son establecidos por directores de marca o especialista de marketing. DIRECCION FINANCIERA: El hecho es que la enorme cantidad de problemas contables que conllevan una devolución aleja a un mas a los ya reacios directores de almacén. OUT SOURCING: Es el contrato del proceso inverso fuera a menudo las firmas de todas la empresas realizan los procesos de logística inversa mas eficientemente y mejor. 3. porque tengo la necesidad de implementar este tipo de logística en mi empresa:

Rta: Se llevan o se tienen encuentra toda documentación y toda la formación de esta. Mis prioridades para que estas funcionen bien es encargarme de la producción para esta. es por razones medioambientales

Si es así, deberás estudiar el cómo implementar un efectivo programa de reciclaje: Rta: la razón de la creación que tubo esta empresa es la satisfacción del cliente ya que el huevo es considerado un producto importante en el mercado por su consumo a la hora de la devolución la perdida no conllevara a muchos recursos dependiendo de el trabajo de los empleados. *Razones económicas? Diseñar programas para la recuperación y reconstrucción de productos devueltos. Rta: para brindarles un buen servicio al cliente se tiene en cuenta la calidad de los huevos que no estén en mal estado. *que recursos van a implementar: Rta: maquina adecuada para su producción, trasporte necesario para su exportación , empleados y personal necesario. *que parte o porción del presupuesto de la empresa emplearas. Rta: después de que ya este todo en orden la primera parte que es del 50% teniendo el otro50% para extraer perdidas. *cuantos será los recursos humanos para tal fin. Rta: los empleados por cada área administrativa *la logística inversa será un ejercicio táctico o por el contrario una estrategia autentica? La diferencia entre ambas reside en que la estrategia el director o gerente participara activamente. Rta: un ejercicio táctico ya que frente a la reacción del producto el gerente debe estar durante la creación y todo el proceso en cuanto a la competencia a todo riesgo. *quien se encargara de dirigir y supervisar el proceso ¿ aunque decides contratar una empresa externa para tal fin siempre será necesario una supervisión del sistema . Rta: * la área encargado para tal fin *Que parte del proceso realizaran estos. Rta las ganancias y pérdidas y tener todo en orden *Como te comunicaras con tus clientes. Rta: por medio de centros comerciales volantes entre otros tipos de información. *Cuando el cliente llame con quien hablara directamente. Rta: secretarias estas comunicaran al gerente encargado del area de producción y luego al gerente general. *establecerás un centro de llamadas internas en la empresa o contrataras a terceras. Rta: para mejorar facilidad de manejos es mejor el centro de llamadas internas para mejorar comunicaciones. *quien se encarga de desarrollar etas herramientas. Rta: el gerente general deberá encargarse de cada carta. *se elaboraran en tu empresa. Rta: si adecuadamente se deberá implementar para que tengan mas claro todo el procedimiento del producto. *que tipo de email será utilizado Rta: la dirección será en Hotmail para la utilización del correo de sta manera nos entenderemos mejorar el problema y la causa de la devolución. *será email manual o automático Rta: en casos se utilizaría los dos para todas estas informaciones *como comandaras los gastos de envió. Rta: cuando el anvio al cliente es causado algún daño por la empresa nosotros nos encargaremos de todo lo que toque reponer.

DECLARACIONES DE CAMBIO

Que son las declaraciones cambio? Rta: Son los formularios previstos en la circular reglamentaria externa DCIN-83 del 2004 del banco de la republica que, obligatoriamente, en original y copia, deben presentar ante los intermediarios de mercado cambiario. Quien presenta la declaración de cambio? Rta:Se tiene que describir personalmente por quien realiza la operación, representante, apoderado general o mandatario especial, aunque no sea abogado. Ante quien se presentan las declaraciones de cambio? Rta: Las declaraciones de cambio se debe presentar en las entidades en el momento de compra, venta o negociación de divisas. Como se diligencian las declaraciones de cambio? Rta: Se diligencian en documento físico, esto es, en los formularios prescritos por el banco de la republica. *Inconsistencias en las declaraciones de cambio: Es cuando tienen falsos datos , equivocados, incompletos o desfigurados será objeto de investigación por parte de la autoridad competente. Quien procesa la información de las declaraciones de cambio? Rta: Los IMC serán responsables del procesamiento de la información consignada en las declaraciones de cambio y del envió de los documentos que se requieran. *Conservación de las declaraciones de cambio: Para efectos cambiarios de lo dispuesto en normas especiales. *Sanciones por no diligenciar correctamente las declaraciones de cambio: A quien incumpla cualquier obligación establecida en el régimen cambiario, en especial la de no presentar correctamente la declaración de cambio por las operaciones que realice. Que son las aclaraciones para fines estadísticos de las declaraciones de cambio? Rta: No será 0bjeto de aclaración los datos relativos a fecha, valor, identidad del declarante ni concepto, para ese último caso, cada una de las operaciones para las cuales existen formularios de declaración de cambio. Pueden corregirse las declaraciones de cambio? Rta: La corrección de la declaración de cambio deberá ser efectuada en los 15 días hábiles siguientes a la fecha de la presentación de la declaración inicial.

LOGISTICA Y LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

Esta está a cargo de controlar que todos los procesos que estos requieren estén bien elaborados, como el flujo, el almacenamiento de bienes y servicios desde el punto de origen hasta el punto de consumo. Por otro lado es una serie de actividades con el fin de controlar la cantidad determinada de un producto en el lugar y en el momento que se necesite a un mínimo costo.
Donald Bowersox y David Cross, son dos grandes reconocidos de por el mundo de la logística donde las compañías se organicen a ellas mismas y con otras, para así lograr una mejor red logística. Información, se requiere de la mejor información y la más necesaria en el objeto de coordinar las operaciones logística.
La logística se ha materializar a un ambiente de competencia, donde la meta principal es alcanzar un nivel alcanzado para lograr la satisfacción del cliente porque con ella se da la satisfacción del los empleados. La expresión común de la logística es efectivo y eficiente, existen unos estándares donde se evalúa la efectividad y la eficiencia donde se incluye la con fiabilidad, velocidad, flujo de información, costo y control. Los objetivos principales de la logística según Donald Bowersox son:
Ø Respuesta rápida, toda organización debe está en la capacidad de relacionar rápidamente a los cambios para lograr la satisfacción de el consumidor.
Ø Desviaciones mínimas, se refiere a a reducir el mínimo de tiempo a lo atender al cliente se refiere a la buena entrega del producto.
Ø Consolidación de movimientos, para poder reducir los costos de transporte y se debe consolidar los envíos grandes o con menos frecuencia.
Ø Calidad, los productos deben ser de buena calidad y tener un buen aseo, deben cumplir con los estándares de calidad.
Ø Soporte del ciclo de vida, abarca la necesidad de entregar el producto, además se deben manejar devoluciones del mismo, tanto el producto como el material en el que se guarda el producto. Y en este se abarca la logística inversa

CADENA DE ABASTECIMIENTO

Es más que todas las actividades relacionadas con la transformación de un bien, desde la materia prima hasta el consumidor final, muchas veces nos llega a nuestras manos un producto, sin darnos cuenta que ha pasado por un proceso para que llegue a ser el producto que tenemos, ese proceso es el que conocemos como cadena de abastecimiento. Además una compañía que produce bienes forma parte de un eslabón en la cadena de abastecimiento. En una cadena de abastecimiento va a estar pendiente la logística ya que una cadena de abastecimiento tiene como objetivo: Abastecer los materiales necesarios en la calidad suficiente para darle mayor satisfacción del cliente.
Los cinco elementos que integran una cadena de abastecimiento son:
· Proveedores.
· Transporte.
· La Empresa.
· Los Clientes.
· La Comunicación.
La administración de la cadena abastecedora es la coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales de negocios y de las tácticas de estas funciones dentro de una compañía particular. La integración de procesos claves desde el usuario final hasta el proveedor original que surte los productos, servicios e información que agregar valor para el cliente y otros terceros interesados.
La gerencia del abastecimiento Es un proceso gerencial relativamente novedoso que tuvo gran impulso en la década pasada y genera reducciones de costos significativos permitiendo a las empresas mayor nivel de competitividad y mayores ganancias. En el nuevo milenio la competencia se presenta entre las cadenas de abastecimiento y no entre las compañías individuales. Una de las causas para el desarrollo de una gestión de la cadena de abastecimiento.
Ø El rápido desarrollo de los flujos de información.
Ø La aparición del comercio electrónico.
Ø La exigencia de los clientes.
Ø La internalización de la economía y la desregulación de los capitales.
Ø Consecución de alianzas que permitan hacer más eficientes los procesos

MANIPULACIONDE CARGA

1. QUE ES SISTEMAS ESTÉTICOS: SILOS Rta: es una estructura para diseñar para almacenar grano y otros materiales a granel; son parte integrante del ciclo de acopio de la agricultura. Los mas habituales tienen forma cilíndrica, asemejándose a una torre, construida de madera, hormigón armado o metal. 2. QUE ES EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO Rta: Los equipos necesarios para el almacenamiento pueden ser de diversos tipos. También es importante considerar las diferentes técnicas de almacenamiento para optimizar la operatoria. El orden y la limpieza serán un tema excluyente en este tipo de actividades y entre ellos están · Equipos de almacenamiento estatico · Equipos de almacenamiento dinamico 3. QUE ES EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y SIN TRASLADO Rta: permite el transporte continuo de mercancía de flujo constante y las mas utilizadas son: *cinta transportadora de banda. *cinta transportadora de rodillos *gruas aéreas 4. QUE ES EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y CAPACIDAD PARA TRASLADARCE Rta: son equipos con movimiento propio, es decir, se traslada de un lugar a otro almacen al mismo tiempo que transportan la mercancía. No rwquieren instalación, pero pero algunos necesitan que el suelo reunan unas condiciones especiales. 5. QUE SON LOS APILADORES Y LAS CARRETILLAS Rta: Estos equipos se utilizan para carga y descarga de estanterías ubicadas en las áreas de recepción y expedición, empleándose también como elevador auxiliar. Las cargas que podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 kg de peso y las medidas pueden ser hasta 1,80m de altura por 0,76 m de ancho. Se le pueden adaptar accesorios para la manipulación de bidones, rollos, sacos, etcétera. El suelo del almacén debe ser liso y una anchura de pasillos de 1,5m para que pueda girar sobre su propia longitud Carretillas: Son maquinas que funcionan con energía térmica o eléctrica, y son conducidas con la persona sentada, a pie o de pie. Sirven para el levantamiento y transporte de cargas.Estas carretillas pueden ser de diferentes tipos: transportadoras, tractoras, de empuje, elevadoras (apiladoras /no apiladoras), etc. 6. QUE SON LOS TRANSELEVADORES Y LOS EQUIPOS GUIADOS Rta: los transelevadores son maquinas creadas para el almacenamiento automatico de paletas. Se desplazan a lo largo de los pasillos del almacen realizando las funciones de entrada, ubicación y salida de las mercancías. Equipos guiados: Son medios de transporte interno que no requieren conductor y entre ellos podemos distinguir los siguientes: · Equipos guiados por identificación de posición. Identifican la posición y el recorrido que deben realizar mediante la comparación de un esquema de posiciones memorizado y la lectura de la distancia a través de un detector. · Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos. Siguen una trayectoria establecida a través de líneas marcadas en el suelo, seguida por sensores de aproximación. Los que siguen caminos químicos se accionan a través de rayos ultravioleta 7. QUE SON SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO Rta: Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se utiliza cuando la mercancía está paletizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias 8. QUE ES SISTEMA CONVENCIONAL Rta: Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, además, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen 9. QUE ES SISTEMA COMPACTO DRIVE IN Rta: Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos. El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tiene gran rotación que afecta al mismo tiempo a todos los artículos 10. QUE ES SISTEMA DINAMICO Rta: Este sistema permite aplicar el método Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta. Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatización 11. SISTEMA MOVIL Rta: Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones

carga fisica

Carga fisica

1. CUÁL ES EL CONCEPTO Y POR QUÉ SE PRODUCE LA FATIGA MUSCULAR?
Rta: concepto: la fatiga se definir como el estado fisiológico de una persona o trabajador provocado por un exceso de trabajo corporal acompañado de una sensación genérica de malestar.
La fatiga muscular se produce cuando la carga física del trabajo alcanzan niveles altos que encierran a su vez notables consumos de energía.
2. CUÁLES SON SUS SÍNTOMAS NOMBRES ALGUNOS?
Rta:
· La disminución de la capacidad física.
· Sensación de insatisfacción y hastío.
· Elevación de frecuencia cardiaca.
· Disminución de la productividad.
· Dolores.
· Lesiones de espalda.

3. NOMBRE ALGUNOS FACTORES DE LA FATIGA MUSCULAR.
Rta:
*la máxima fuerza de concentración solo puede ser mantenida unos segundos.
* si la fuerza de concentración representa el 50% de la MFC se aguanta un minuto.
*si la fuerza de concentración está entre el 10 y el 15% de la MFC se puede mantener indefinidamente.
4. CÓMO PREVENIR LA FATIGA?
Rta: es necesario adoptar medidas preventivas para evitar o atenuar la fatiga física o muscular unas de las medidas preventivas son:
*automatización de procesos y tareas concretas que supongan la eliminación de la manipulación de productos.
* la mejora de los métodos y medios de trabajo.
*adecuar el ritmo de las operaciones a las capacidades del trabajador entre otras.
5. CUÁLES SON LOS MÉTODOS PARA ESTIMAR EL GASTO DE ENERGÍA?
Rta: La observación de las actividades desarrolladas por el sujeto, descomponiéndolas en ciclos de movimientos elementales y estimando posteriormente el gasto energético a través de tablas.
*La medición del consumo de oxígeno. Esta variable presenta una relación lineal clásica con la carga en Watios. Su dispersión es muy reducida, de tal modo que todos los sujetos consumen aproximadamente la misma cantidad de oxígeno para los mismos niveles energéticos.
*El tercer método consiste en estimar el gasto energético a partir de la frecuencia cardíaca. Muchos autores describen una relación lineal estricta entre este parámetro y el gasto energético. Su principal desventaja es la existencia de una mayor dispersión entre la potencia desarrollada y la frecuencia cardiaca observada entre un sujeto y otro
6. EN EL PUNTO DE MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGA, LEA Y HAGA UN RESUMEN DE LO ENTENDIDO DE LA LECTURA.
Rta: que a lo largo de la vida de una persona es raro que no haya aparecido un episodio de dolor de espalda en general y de lumbalgia en particular. Se estima que más del 85% de la población adulta ha tenido, al menos, un episodio de dolor lumbar
A un que pueden tener un origen extra-laboral, incluso personal, son las condiciones de trabajo las que originan un gran número de ellos, principalmente las posturas de trabajo, los esfuerzos, la manipulación manual de cargas y ciertos movimientos

7. POR QUÉ SE GENERA UN RIESGO DORSOLUMBAR?
Rta: el levantamiento, manejo y trasporte de cargas está asociado a una alta incidencia de alteraciones de la salud en este sentido (tirones musculares, lumbalgias, etc.).
*la magnitud de los esfuerzos (peso y volumen de la carga.)
*la frecuencia de los esfuerzos( numero de veces que se realizan)
8. QUÉ FACTORES EN EL ENTORNO DE TRABAJO INFLUYEN PARA QUE SE PRODUZCAN ALGUNAS LESIONES?
Rta: Si el espacio existente es insuficiente para desarrollar adecuadamente el trabajo.
• Si el entorno de trabajo no permite la manipulación de cargas a una altura segura y adoptar posturas correctas.
• Se el suelo es desigual y puede ocasionar tropezones o resbalones para el operario/a.
• Si el suelo y/o punto de apoyo son inestables.
• Si la temperatura, humedad y/o circulación del aire son inadecuadas.
Los huesos, músculos y articulaciones de la espalda pueden dañarse si se someten a esfuerzos superiores a los que en principio están preparados para resistir o si estos esfuerzos son repetitivos.

ESCRITURA DE CONSTITUCIÓN DE SOCIEDAD LIMITADA

OTORGANTES, COMPARECIENTES CON MINUTA:
1.-.ANGIE KATHERINE NAVARRO, VARÓN/MUJER, COLOMBIANO (A), MAYOR DE EDAD, DOMICILIADO Y RESIDENTE EN ESTA CIUDAD E IDENTIFICADO (A) CON CÉDULA DE CIUDADANÍA NO. 94112815010 DE BOGOTA, ESTADO CIVIL (SOLTERO
, COLOMBIANO (A), MAYOR DE EDAD, DOMICILIADO Y RESIDENTE EN ESTA CIUDAD E IDENTIFICADO (A) CON CÉDULA DE CIUDADANÍA NO. 94092603010 DE BOGOTÁ, ESTADO CIVIL (SOLTERO MANIFESTARON SU VOLUNTAD DE CONSTITUIR UNA SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA QUE SE REGIRÁ POR LOS SIGUIENTES ESTATUTOS:
ARTICULO PRIMERO.- SOCIOS.- (NOMBRES DE LOS SOCIOS)
*ANGIE KATHERINE NAVARRO IDENTIFICADA CON TI: 94112815010 DE BOGOTÁ DIRECCION: KRR 129 D Nª 85 -38 TEL 6806511
*TANIA CÁRDENAS IDENTIFICDA CON TI: 94092603010 DIRECCION: CR 68B 182 A 40 TEL: 6813307
*YUDY LONDOÑO IDENTIFICADA CON TI: 94052101713 DIRECCION: KRR 95B 108-54 TEL 6813307
*JULI SÁNCHEZ IDENTIFICADA CON TI. 95041222212 DIRECCION: KRR98B 131ª 50
ARTICULO SEGUNDO.- RAZON SOCIAL. LA SOCIEDAD SE DENOMINA PAYASITO DE RTELA LTDA
ARTICULO TERCERO.- DOMICILIO.- TR 84Nª 13-08 EL DOMICILIO DE LA SOCIEDAD SE FIJA EN BOGOTA (CIUDAD, DEPARTAMENTO, PAÍS), PODRÁ ESTABLECER SUCURSALES, AGENCIAS Y DEPENDENCIAS EN OTROS LUGARES DEL PAÍS O DEL EXTERIOR CONFORME A LA LEY.
DIRECCIÓN PARA NOTIFICACIONES JUDICIALES Y ADMINISTRATIVAS:
CORREO ELECTRÓNICO: PAYASITODETELA.MANU@HOTMAIL.COM
ARTICULO CUARTO.- DURACION.- LA DURACIÓN DE LA SOCIEDAD SE FIJA EN (8) AÑOS, CONTADOS A PARTIR DE LA FECHA DE LA PRESENTE ESCRITURA.
ARTICULO QUINTO.- OBJETO SOCIAL.- LA SOCIEDAD TENDRÁ COMO OBJETO PRINCIPAL LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES:
(SE DEBE DETALLAR CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES O NEGOCIOS A LOS QUE SE VA A DEDICAR LA SOCIEDAD).



ARTICULO SEXTO.- CAPITAL.- (MONTO DEL CAPITAL POR EL QUE SE CONSTITUYE LA SOCIEDAD) DIVIDIDO EN (80.000.000) (NÚMERO DE CUOTAS)
SOCIOS CUOTAS VALOR
ANGIE KATHERINE NAVARRO .000 $ ....20.000.000.
TANIA CÁRDENAS . 000 $ ....20.00.000
YUDY LONDOÑO .. 000 $ ....20.000.000
YULY SANCHEZ 000 $......20.000.000
TOTALES ...000 $ ...20.000.000.
CON UN TOTAL DE $......80.000.000
PARAGRAFO. LA RESPONSABILIDAD PERSONAL DE LOS SOCIOS QUEDA LIMITADA AL MONTO DE SUS RESPECTIVOS APORTES.
ARTICULO SEPTIMO.- CESION DE CUOTAS.- LAS CUOTAS O PARTES DE INTERÉS SOCIAL NO ESTÁN REPRESENTADAS POR TÍTULOS NI SON NEGOCIABLES LIBREMENTE EN EL MERCADO Y SOLAMENTE SON CEDIBLES MEDIANTE EL OTORGAMIENTO DE LA CORRESPONDIENTE ESCRITURA PÚBLICA DE REFORMA ESTATUTARIA.- TODA CESIÓN EN CUANTO A PROCEDIMIENTO Y CONDICIONES PREVIAS Y FINALES SE SUJETARÁ EN UN TODO A LO PREVISTO Y ORDENADO POR LOS ARTÍCULOS 363 Y SIGUIENTES DEL CÓDIGO DE COMERCIO.
PARAGRAFO.- LA SOCIEDAD LLEVARÁ UN LIBRO DE REGISTRO DE SOCIOS INSCRITO EN LA CÁMARA DE COMERCIO DEL DOMICILIO SOCIAL, CON LOS REQUISITOS Y PARA LOS EFECTOS CONSAGRADOS EN EL CÓDIGO DE COMERCIO
ARTÍCULO OCTAVO.- ADMINISTRACION.- LA ADMINISTRACIÓN DE LA SOCIEDAD CORRESPONDE EN DERECHO A TODOS Y CADA UNO DE LOS SOCIOS, ÉSTOS LA DELEGAN EXPRESAMENTE EN LA JUNTA DE SOCIOS Y ÉSTA A SU VEZ EN LA GERENCIA.
ANGIE KATHERINE NAVARRO TI: 94112815010 DE BOGOTA

ARTICULO NOVENO.- JUNTA DE SOCIOS – REUNIONES.-
LAS REUNIONES SE REALIZARAN EN LA EMPRESA PAYASITO DE TELA PARA VER EL VALANSE DE LA EMPRESA ESTAS SE REALIZARAN EN ESTAS FECHAS:
*FEBRERO 28
*ABRIL 29
JUNIO 30
*AGOSTO 31
*OCTUBRE 31
*DICIEMBRE 28
TODAS LAS ASMBLEAS SERAN REALIZADS EN LA MISMA HORA QUE SERA LAS 3:00PM
ARTICULO DECIMO.- REUNIONES NO PRESENCIALES
CADA VEZ QUE LOS SOCIOS PUEDAN DELIBERAR POR CUALESQUIERA MEDIOS DE TELECOMUNICACIONES, LAS DECISIONES TOMADAS EN LAS CONFERENCIAS SERÁN VÁLIDAS Y JURÍDICAMENTE VINCULANTES
LAS DELIBERACIONES POR TELECOMUNICACIONES DEBERÁN SER SIEMPRE SUCESIVAS O SIMULTÁNEAS. LA EVIDENCIA DE LA TELECOMUNICACIÓN Y DE LAS RESOLUCIONES PERTINENTES, COMO UNA CONFIRMACIÓN POR FAX O CORREO ELECTRÓNICO, SE INCLUIRÁ EN LAS ACTAS RESPECTIVAS, DE CONFORMIDAD CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN ESTOS ESTATUTOS. ESTAS REUNIONES SE DARÁN A CONOCER POR MEDIO DE ASAMBLEAS Y SE DARA A CONSER 15 DIAS ANTES DE LA REUNION
ARTICULO DECIMO PRIMERO.- ATRIBUCIONES.- SON ATRIBUCIONES DE LA EMPRESA YODAS AQUELLA QUE APORTEN LOS SOCIOS DE LA EMPRESA
ARTICULO DECIMO SEGUNDO.- GERENCIA.- EL USO DE LA RAZÓN SOCIAL DE LA COMPAÑÍA Y SU REPRESENTACIÓN LEGAL Y ADMINISTRATIVA ESTARÁN A CARGO DE UN GERENTE ANGIE KATHERINE NAVARRO TI: 94112815010 CON SU RESPECTIVO SUPLENTE, TANIA CARDENAS 94092603010 (O DE LOS CARGOS QUE SE CREEN) QUIEN REMPLAZARÁ AL GERENTE EN SUS FALTAS ABSOLUTAS, TEMPORALES O ACCIDENTALES CON LAS MISMAS FACULTADES Y ATRIBUCIONES DE ÉSTE, DESIGNADOS POR LA JUNTA DE SOCIOS. EN EL GERENTE DELEGAN LOS SOCIOS LA PERSONERÍA DE LA EMPRESA Y SU ADMINISTRACIÓN CON LAS MÁS AMPLIAS FACULTADES DISPOSITIVAS Y ADMINISTRATIVAS.
ARTICULO DECIMO TERCERO.- FUNCIONES.- ADEMÁS DE LOS ACTOS DE DISPOSICIÓN Y ADMINISTRACIÓN CONCERNIENTES AL GIRO ORDINARIO DE LAS OPERACIONES DE LA SOCIEDAD, SON ATRIBUCIONES DEL GERENTE: SNGIE KSTHERINE NAVARRO 94112815010
A.- REPRESENTAR LEGALMENTE A LA SOCIEDAD Y CELEBRAR TODA CLASE DE ACTOS O CONTRATOS SIN LÍMITE DE CUANTÍA. (LOS
ARTICULO DECIMO CUARTO.- EL 15 DE JUNIO DE CDA AÑO SE CONTARA LAS CUENTAS Y SE HARAN INVENTARIOS SE FORMARA EL BALANCE DEL RESPECTIBO EJERCICIO

ARTICULO DECIMO QUINTO.- DISOLUCION.-
CUMPLIR CON LAS PLORROGAS QUE SE ACORDARON OPRTUNAMENTE
SI LAS PERDIDAS REDUJEN EL CAPITAL DE LA SOCIEDAD Y LAS RESERVAS AMENOS DEL 50% DE 80.000.000 DEL CPITAL
POR DECISIÓN DE TODOD LOS SOCIOS
.
ARTICULO DECIMO SEXTO.- LIQUIDACION.-, SU LIQUIDACIÓN SE HARÁ POR EL GERENTE ANGIE NAVARRO TI: 94112815010 O POR LA PERSONA O PERSONAS QUE LA JUNTA DE SOCIOS JULY SANCHEZ TI: 95041222213 DESIGNARE. LA LIQUIDACIÓN SE EFECTUARÁ DE CONFORMIDAD CON LAS DISPOSICIONES LEGALES VIGENTES.

ARTICULO DECIMO SEPTIMO.- MUERTE O INCAPACIDAD DE UN SOCIO.- EN CASO DE MUERTE O INCAPACIDAD LEGALMENTE DECRETADA DE UNO DE LOS SOCIOS, LA SOCIEDAD CONTINUARÁ CON SUS HEREDEROS, QUIENES NOMBRARÁN UNA SOLA PERSONA PARA QUE LOS REPRESENTE
ARTICULO DECIMO OCTAVO.- NOMBRAMIENTOS.- DESIGNASE COMO GERENTE DE LA SOCIEDAD TANIA CARDENAS IDENTIFICADO CON TARK¡JETA DE IDENTIDAD NO 94092603010.. DE.BOGOTA Y COMO SUPLENTE DEL GERENTE A JULY SANCHEZ IDENTIFICADO CON LA TARJETA DE IDENTIDAD NO 95041222213 DE BOGOTA QUIENES ACEPTARON LOS NOMBRAMIENTOS.
(SE DEBEN ASIGNAR TANTOS CARGOS COMO HAYAN SIDO CREADOS, NO SE PUEDE ASIGNAR UN CARGO NO CREADO EN LOS ESTATUTOS)
CLAUSULA COMPROMISORIA.- LOS SOCIOS ACEPTAN SOLUCIONAR SUS DIFERENCIAS POR TRÁMITE CONCILIATORIO EN ASAMBLEAS SEGÚN LO DISPONGA EL GERENTE (LUGAR DONDE SE VA A CONCILIAR). EN EL EVENTO QUE LA CONCILIACIÓN RESULTE FALLIDA, SE OBLIGAN A SOMETER SUS DIFERENCIAS A LA DECISIÓN DE UN TRIBUNAL ARBITRAL, RENUNCIANDO A HACER SUS PRETENSIONES ANTE LOS JUECES, DESIGNANDO TRES (3) ÁRBITROS, QUIENES PODRÁN TRANSIGIR Y FALLARÁN EN EQUIDAD EN UN PLAZO MÁXIMO DE OCHO (8) DÍAS CALENDARIO.


FIRMAS SOCIOS GERENTE : ANGIE NAVARRO
94112815010
TANIA CARDENAS 94092603010
JULY SANCHEZ 95041222213
YUDY LONDOÑO 94052101713


FIRMA NOTARIO ________________________


PARA QUE PUEDAN REALIZAR LA ESCRITURA TOMEN COMO EJEMPLO O GUIA ESTE LINK HTTP://WWW.DOCSTOC.COM/DOCS/1687196/ESCRITURA-DE-CONSTITUCI%C3%93N-DE-UNA-SOCIEDAD-DE-RESPONSABILIDAD-LIMITADA

LOGISTICA INVERSA (Devoluciones Y Medio Ambiente) º
¿QUÉ SE ENTIENDE POR DEVOLUCIONES?
INVESTIGUE CUALES SON LOS REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES PARA LAS EMPRESAS:
* Enviar una copia del documento acreditativo de Gestor Autorizado paraLos residuos a retirar en nuestra empresa.
* Enviar una copia de la comunicación por escrito y con nº de entrada alÓrgano ambiental de su Comunidad Autónoma, de que realiza estaActividad.
*Enviar copia de autorización como Gestor por parte de la AdministraciónAutonómica.
*Enviar una copia de la comunicación por escrito y con nº de entrada al órgano ambiental de su Comunidad Autónoma, de que realiza esta actividad.
¿QUÉ BENEFICIOS TRAE LA LOGÍSTICA INVERSA PARA LAS DEVOLUCIONES?Desarrollar nuevas actividades que hasta hace pocos años eran totalmente desconocidas mientras que los minoristas están experimentando soluciones para reducir las devoluciones y mejorar la gestión de éstas, las cadenas más grandes también está explorando el campo de la logística inversa para reinsertar las devoluciones en la cadena comercial de manera eficaz y eficiente en cuanto a los costes
¿QUÉ APORTES HACE LA LOGÍSTICA INVERSA AL MEDIO AMBIENTE? Permitir que aquellos productos que esta no utiliza esta debe son reutilizables y despeja a todos esos desechos que no le sirven para que no le causes daño al medio ambiente
INVESTIGUE QUE EMPRESA LLEVA A CABO UN PROCESO DE LOGÍSTICA INVERSA Y COMO LO APLICAN EN CADENA PRODUCTIVA. una de las empresas que utiliza mas la logística inversa puede ser babaría esta se encarga de reciclar los envases para darles nuevo uso al nuevo producto
SI USTED FUESE UN EMPRESARIO COMO CONTESTARÍA O DESARROLLARÍA CADA UNA DE LAS PREGUNTAS PARA EL DESARROLLO DE LAS OPERACIONES. ¿Qué alternativas hay disponibles para la recogida de productos, partes de productos y materiales? Una de las alternativas más adecuadas q yo implementaría para el reciclaje de esta seria crear un nuevo material para distribuir los huevos estos ya no se venderían en cubetas a la hora de ser entregado el pedido se le recomienda al comprador vender la cantidad de huevos de la cubeta estos serán entregados en de otra manera para poder reutilizar el material de la cubeta¿Quién debe llevar a cabo dichas actividades? el gerente general debe indicar al gerente del área administrativa para indicarle de que manera se empacan y como se distribuyen ¿Cómo deben llevarse a cabo dichas actividades?*cuando se realiza dicha asamblea para comunicar al grupo de trabajo y a la clientela esta se pone de acuerdo para realizar la campaña que este caso sería más viable hacer la campaña y la noticia por televisión ¿Es posible integrar las actividades de la retro logística en los sistemas tradicionales de producción y distribución?Se puede aplicar en este tipo de alternativa son los costes y beneficios de la retro logística, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental